『さびない ｍｙ ライフ』

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【M2 Cyclone】
「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。
　　　そこで、専門誌やサイトを片手にバイクのことを勉強しようと思います。
　　　題して　『さびない話　バイク編』！！
バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＢＵＥＬＬ　Ｍ２ Ｃｙｃｌｏｎｅ。


Ｂｕｅｌｌ、生産を終了したブランド

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2,050mm　　全幅：800mm　　全高：
車両重量：197kg
定地燃費：18.9km/L（60km/h）
エンジン：空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒
排気量：1203cc
最高出力：
最大トルク：
燃料タンク容量：19L
変速機：コンスタントメッシュ5速

“てつじ です”からの一言
かつてアメリカで生産されていたブランド“Ｂｕｅｌｌ”。
ハーレーダビッドソンのエンジニアだったエリック・ビューエルが、1983年にオリジナルバイクを製作し会社を設立したが、98年にはハーレーダビッドソンに買収され社内ブランド化された。
しかし、売上低迷を受け、ハーレーダビッドソンは2009年にＢｕｅｌｌの生産を打ち切った。
ということで、色々なサイトを見てみたがＳＰＥＣが見つからず、今回は大変だったのでした。  

【Z250】
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　　　そこで、専門誌やサイトを片手にバイクのことを勉強しようと思います。
　　　題して　『さびない話　バイク編』！！
バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ２５０。


アグレッシブで筋肉質なスタイリング

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2015mm　　全幅：750mm　　　全高：1025mm
車両重量：168kg
定地燃費(２名乗車時)：38.0km/L(60km/h)
エンジン：水冷４ｓｔ並列２気筒　DOHC4バルブ
排気量：248cc
最高出力：23kW(31ps)/11,000rpm
最大トルク：21N･m(2.1kgf･m)/8,500rpm
燃料タンク容量：17L
変速機：常噛６段リターン

“てつじ です”からの一言
角々したデザインで、シャープさとたくましさを感じる。
デュアルスロットルバルブを装備した水冷パラレルツインエンジンを搭載。低中速回転域ではスムーズかつトルクフル、高速回転域ではパワフルに吹き上がる。
エンジンはバランサーやラバーマウントを採用し不要な振動が抑えられている。
また、熱気を下方へと逃がすラジエターファンカバーを搭載し、ライダーの快適性も確保されているところが嬉しい。
カラーバリエーションは、フラットエボニーとパールスターダストホワイトの２種類。  

【SKY WAVE 400 Limited】
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　　　題して　『さびない話　バイク編』！！
バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＳＵＺＵＫＩ　SKY WAVE 400 Limited。


季節を選ばない快適装備が、走る歓びをかき立てる

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2270m　　全幅：825mm　　　全高：1385mm
車両重量：227kg
定地燃費：32.0km/L（60km/h）
エンジン：水冷４ｓｔ単気筒　DOHC･４バルブ
排気量：399cc
最高出力：23kW（31ps）/7,000rpm　
最大トルク：33N･m（3.4kgf･m）/5,000rpm
燃料タンク容量：13L
変速機：Ｖベルト無段変速

“てつじ です”からの一言
スカイウェイブ４００タイプＳにロングスクリーン・グリップヒーター・ナックルバイザー・大型バックレストがリミテッド専用として装備されている。
防風や防寒に主眼をおいた専用装備だ。
風を直接受けて走るバイクだから、寒い日にはありがたいだろうなぁ。  

  

【zecOO】
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　　　題して　『さびない話　バイク編』！！
バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、zecOO（ゼクウ / 是空）。


日本発の型破りなバイク！

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2450m　　全幅：800mm　　　全高：1160mm
車両重量：290kg
モーター出力：75kW
最大トルク：750N･m
最高速度：200km/h
走行距離：120km
バッテリー：リチウム･イオン / 300v-7.5kWh
充電時間：４時間（220V）/　８時間（100V）

“てつじ です”からの一言
２０１３年１月、ドバイの展示会に出展されたバイク。バイクといっても電気バイク。
エンジンがないからデザインの自由度が増し、斬新なシェイプを作り上げることができた。
トヨタ出身のデザイナーと中小企業が生み出した夢のバイク。
価格はなんとＵＳ＄１１４，０００！
日本円ですか？　１，０００万円です！！  

【チョイノリ】
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さて、今回のバイクは、ＳＵＺＵＫＩ　チョイノリ。


ちょっとそこまで

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1500m　　全幅：620mm　　　全高：975mm
エンジン：空冷４ｓｔOHV単気筒
排気量：49cc
最高出力：1.5kW(2.0ps)/5,500rpm
最大トルク：2.9N･m(0.3kgf･m)/3,500rpm
燃料タンク容量：3.0L
変速機：Vベルト式無段変速機

“てつじ です”からの一言
原付ユーザーの平均的な一回の移動距離は2km未満。それを受け、コンセプトは通勤通学の交通手段（近距離移動に特化）。
部品のコンパクト化、新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約などで従来比約4割の軽量化を実現。また、部品点数を約3割削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所を約5割削減。その結果、日本製でありながら６万円を切り、中国製を下回る価格を実現したというからスゴイ。
簡易なエンジン構造から排ガス規制に対応できず、２００７年８月で日本生産は終了。  

【FORZA】
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡ　ＦＯＲＺＡ。


Premium Comfortable 2-Seater

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2185m　　全幅：750mm　　　全高：1175mm
車両重量：201kg
燃費：43.0km/L(60km/h定地走行テスト値)
エンジン：水冷４ｓｔOHC4バルブ単気筒
排気量：248cc
最高出力：16kW(22ps)/7500rpm
最大トルク：22N･m(2.2kgf･m)/6000rpm
燃料タンク容量：12L
変速機：無段変速式(Vマチック)Honda Sマチック Evo搭載

“てつじ です”からの一言
セクシーなスタイリングと使い勝手のよさで若者に人気のフォルツァ。
「ＦＯＲＺＡ」とは、イタリア語で「力」、「強さ」、「頑張れ」などの意味。
世界初のビルトインの本格オーディオシステムを装備。
スポーティな走りと共に、ダイナミックサウンドを楽しめる。
さぁ、プレミアム ライディングの世界へ。  

【ZOOMER】
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡ　ＺＯＯＭＥＲ。


ＰＬＡＹ　ＰＯＣＫＥＴ！
＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：735mm　　　全長：1860m　　全高：1025mm
車両重量：87kg
燃費：75.0km/L(30km/h定地走行テスト値)
エンジン：水冷４ｓｔOHC単気筒
排気量：49cc
最高出力：3.1kW(4.2ps)/8500rpm
最大トルク：4.0N･m(0.41kgf･m)/5500rpm
燃料タンク容量：4.8L
変速機：無段変速式(Vマチック)

“てつじ です”からの一言
個性的なシェイプのネイキッド(むき出しの意)スクーター。
シート下にフリースペースがあり、使い方は自由自在。
カラーバリエーションは、ファイアリーオレンジ・ブラック・シャスタホワイト・カムフラージュグリーンの４種類。
色も形も個性的な、ゴツクてカワいいバイク。  

【CBR1000RR】
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１０００ＲＲ。



スーパースポーツの頂点へ

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：680mm　　　全長：2075m　　全高：1135mm
車両重量：202kg
エンジン：水冷４ｓｔDOHC4バルブ4気筒
排気量：999cc
最高出力：87kW(118ps)/9500rpm
最大トルク：95N･m(9.7kgf･m)/8250rpm
燃料タンク容量：17L
変速機：常時嚙合式6段リターン

“てつじ です”からの一言
ホンダが誇るスーパースポーツの最高峰。
高剛性アルミツインチューブフレームにはコンパクトに設計された999ccエンジンを搭載。
フライホイールの大径化など、更なる進化を遂げ、至極の走りを味わえる、らしい。
カラーバリエーションはロスホワイト(白･赤･青)とグラファイトブラックの２種類。
ABS搭載モデルもある。  

【MAJESTY】
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さて、今回のバイクは、
ＹＡＭＡＨＡ　ＭＡＪＥＳＴＹ。



新たな時代の走り、洗練されたデザインが融合した大人のスポーツセダン

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：770mm　　　全長：2175m　　全高：1185mm
車両重量：188kg
エンジン：水冷４ｓｔSOHC4バルブ単気筒
排気量：249cc
最高出力：14kW(19ps)/6500rpm
最大トルク：22N･m(2.2kgf･m)/5000rpm
燃料タンク容量：12L
変速機：Vベルト式/オート

“てつじ です”からの一言
ビッグスクーターの“スポーツセダン”よいう世界観を作り出すマジェスティ。
意のままに扱える自動変速システム(省燃費DRIVEモード、登坂に優れたASSISTⅠモード、スポーツ走行が楽しめるASSISTⅡモード)が嬉しい。
気持ちよく走ることの悦びを味わえる、らしい。
  

【YZF-R1】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、
ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ－Ｒ１。



スーパースポーツの歴史を塗り替える究極のコーナーリングマシンへと進化

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：715mm　　　全長：2070mm　　全高：1130mm
燃料タンク容量：18L
エンジン：水冷４ｓｔDOHC4バルブ直列4気筒
排気量：997cc
最高出力：145ps/11000rpm
最大トルク：10.0kg-m/10000rpm
変速機：6段リターン式

“てつじ です”からの一言
常勝ＭｏｔｏＧＰマシン「ＹＺＲ－Ｍ１」の設計思想を継承。
最高水準の技術が活かされたスーパースポーツ（レーサーレプリカ）。
レースで得た技術が惜しみなくフィードバックされている。
人気があるのもうなずける。  

【ドラッグスター400】

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そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、
ＹＡＭＡＨＡ　ＤｒａｇＳｔａｒ Ｆｏｕｒ。



ひと目で魅了されるワイルドなLow&Longのスタイリング

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：840mm　　　全長：2340mm　　全高：1065mm
燃料タンク容量：15L
エンジン：空冷４ｓｔSOHC2バルブV型2気筒
排気量：399cc
最高出力：30ps/7500rpm
最大トルク：3.2kg-m/6250rpm
変速機：5段リターン式
タイヤ：(前)100/90-19M/C 57S　　(後)170/80-15M/C 77S

“てつじ です”からの一言
ロー＆ロングフォルムはアメリカンイメージ。
４００ccでありながら、リッタークラス並みの重厚感。
それでいて、軽快な走り。
んん、カッコイイ。  

【ＥＦＦＥＣＴＯＲ　ＧＥ-５０】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ミニモトバイクＥＦＦＥＣＴＯＲのＧＥ-５０。





自分で組み立てられるガレージキットもリリースされているＭｉｎｉＭｏｔｏ


＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1637mm　　全幅：830mm　　全高：1230mm
エンジン：空冷４ストSOHC単気筒
排気量：49.8cc
最高出力：2.6ps/8500rpm
最大トルク：0.3kg･m/7500rpm
燃料タンク容量：3L
変速機：4段

“てつじ です”からの一言
『ミニモト』なんていうジャンルがあるんですね。
ところで、エフェクターからは排気量違いも出ているようで。
自分で組み立てられるなんて、おもしろそうですね。
ただガレージキットに関するサイトは見つけられませんでしたが・・・。  

【GORILLA】

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そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
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題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡGORILLA。




モンキーのバリエーションモデルとして発売
しかし、２００７年の排ガス規制強化により、おしまれつつも生産を終了

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1365mm　　全幅：625mm　　全高：880mm
エンジン：空冷４ストSOHC2バルブ単気筒
排気量：49cc
最高出力：3.4ps/8500rpm
最大トルク：0.35kg･m/5000rpm
燃料タンク容量：9.0L
変速機：4段リターン
燃費：90km/l(30km/h定地走行値)

“てつじ です”からの一言
「Gorilla」は「Monkey」のバリエーションモデルとして、１９７８年に発売された。
１９９０年には一度生産を終了したが、再発売を熱望する声が多く、１９９８年復活発売となる。
その後、２００７年に排ガス規制強化に伴い、再び生産終了となる。
４ミニって人気があるんですね。知らなかった。
Gorillaの中古は２０万円前後のようです。
ＨＯＮＤＡは「Ape（類人猿の意味）」も販売している。愛嬌のあるミニバイクを「ゴリラ」「モンキー」「類人猿」とは、まったくいいネーミングをしたものだ。  

【SR400】

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バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、
ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００。



日本のスタンダード

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：750mm　　　全長：2085mm　　全高：1110mm
エンジン：空冷４ｓｔSOHC2バルブ単気筒
排気量：399cc
最高出力：19kW(26ps)/6500rpm
最大トルク：29N･m(2.9kg･m)/5500rpm
変速機：5段リターン式
燃料タンク容量：12L

“てつじ です”からの一言
不動の人気を誇る究極のロングセラー。
１９７８年のデビュー以来、キックスタートを貫き通す。
変わり続ける中にあって、変わらないもの。
まさにオートバイの「原器」ともいえるスタイル。  

【SHADOW Phantom<750>】

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題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、２０１３年最初に紹介するバイクは、
ＨＯＮＤＡSHADOW Phantom <750>。



　

精悍で重厚感あふれる堂々のスタイル
グラファイトブラックでワイルドさを強調

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2405mm　　全幅：825mm　　全高：1090mm
エンジン：水冷４ストSOHC3バルブV型２気筒
排気量：745cc
最高出力：44ps/5500rpm
最大トルク：6.3kg･m/3500rpm
燃料タンク容量：14.0L
変速機：5段
燃費：37km/l(60km/h定地走行値)

“てつじ です”からの一言
『さびないライダーズ』でブラック塗装を展開するタカラ産業、２０１３年はブラックが似合うバイクでスタート。
ボディ全体にブラックの塗装を施すことでワイルドさを演出。
ずっしり、どっしり、シックな感じで、かっこいい！
でも、ちょっと見、何となくハーレーに似てますね。  

【TRICKER】

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バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＹＡＭＡＨＡＴＲＩＣＫＥＲ。





ライダー次第で楽しみ方は無限大
異色のフリーライドプレイバイク

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1980mm　　全幅：800mm　　全高：1145mm
燃料タンク容量：7.2L
エンジン：空冷４ストSOHC2バルブ単気筒
排気量：249cc
最高出力：18ps/7500rpm
最大トルク：1.9kg･m/6500rpm
変速機：5段
燃費：39km/l(60km/h定地走行値)

“てつじ です”からの一言
写真はマットブラックの塗装バージョン。
その他に、ビビッドオレンジメタリックのバージョンがある。
オレンジは遊び心を感じるが、ブラックの方が落ち着いていてあきが来ない。
車体重量は125kgと軽量で、
女性や小柄なライダーでも安心して乗れるのが嬉しい。
  

【FLSTFB FAT BOY LO】

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さて、今回のバイクは、
Ｈａｒｌｅｙ－ＤａｖｉｄｓｏｎFLSTFB FAT BOY LO。



　

ワイルドなムードを演出するダークカスタム

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2396mm　　全幅：930mm　　全高：1090mm
エンジン：空冷４ストOHV V型２気筒 ツインカム96B
排気量：1584cc
最大トルク：11.22kg･m/2750rpm
燃料タンク容量：18.9L
変速機：6段
燃費：22.7km/l(高速巡行時)

“てつじ です”からの一言
ついに出ました、ボォンボォンボンボンボンボンのハーレー。
やはりハーレーはソフテイルにブラック塗装。
いかにもアメリカって感じ。
ハーレーのエンジンはOHVなんですね。
Wikipediaを読んだけれど、よく分からない。
ちなみに、このクラスの価格は232万1000円なり。  

【Ape50】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡＡｐｅ５０。





PGM-FI&触媒装置の装着により
燃費&環境性能の向上を実現

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1710mm　　全幅：770mm　　全高：970mm
エンジン：空冷４ストSOHC2バルブ単気筒
排気量：49cc
最高出力：3.7ps/8000rpm
最大トルク：0.37kg･m/6000rpm
燃料タンク容量：5.5L
変速機：5段
燃費：93km/l(30km/h定地走行値)

“てつじ です”からの一言
力強い走りと優れた燃費性能を両立させた原付スポーツマシン。
30km/hの定地走行テストでは、なんと93km/lを達成。驚異的！
ちなみに、「Ape(エイプ)」とは「類人猿」のこと。
ＨＯＮＤＡはMonkeyというバイクも販売しているんだよね。  

【Monkey】

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バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡMonkey。




愛らしいデザイン
電子制御燃料噴射装置PGM-FI搭載

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：1365mm　　全幅：600mm　　全高：850mm
エンジン：空冷４ストSOHC2バルブ単気筒
排気量：49cc
最高出力：3.4ps/8500rpm
最大トルク：0.35kg･m/5000rpm
燃料タンク容量：4.3L
変速機：4段
燃費：100km/l(30km/h定地走行値)

“てつじ です”からの一言
スーパーカブ50に搭載の空冷4ストローク単気筒エンジンに、PGM-FIを組み合わせて採用。
シンプルな車体、愛らしいデザインでいながら、キビキビとした走りに高燃費が嬉しい。
ちなみに、ＨＯＮＤＡは「Ape(エイプ)」というバイクも販売しているんだよね。
「Ape」とは類人猿のこと。