『さびない ｍｙ ライフ』

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【Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０ ＡＢＳ】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＳＵＺＵＫＩＶ－Ｓｔｒｏｍ６５０ ＡＢＳ。



　

大型ツーリングバイク　１月発売

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2290mm　　全幅：835mm　　全高：1405mm
エンジン：水冷･4サイクル･V2気筒･DOHC
排気量：645cc
最高出力：66.6ps/8800rpm
最大トルク：6.0kg･m/6500rpm
燃料タンク容量：20L
変速機：6段
燃費：39.0km/L（60km/h定地走行）

“てつじ です”からの一言
長距離走行での快適性を高めた大型ツーリングバイク。
欧米等の海外市場で2011年度に12,000台を販売した人気車種。
いよいよ、国内で販売される。
電子制御式の車輪ロック防止装置(ABS)が標準装備されている。
四輪ばかりでなく二輪でもABSが標準装備される時代になってきているのですね。  

【ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ。



　

高機能が躍動感あふれる走りを実現
ミドルスポーツのスタンダード

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2040mm　　全幅：725mm　　全高：1070mm
エンジン：水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：399cc
最高出力：53ps/10500rpm
最大トルク：3.9kg･m/9500rpm
車両重量：194kg
燃費：31km/l(60km/h定地走行値)
燃料タンク容量：18L
変速機：6段

“てつじ です”からの一言
ホンダのバイクって言ったら“ＣＢ”！
白黒赤のこのデザイン、お馴染みですよね。
友人が乗っていたんだよな、このバイク。  

【Z31A KO-ZARU】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、専門誌を片手にバイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＯＳＣＡZ31A KO-ZARU。





完成車または組み立てキット販売からチョイス

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：825mm
車両重量：19.8kg
エンジン：強制空冷４ストOHV単気筒
排気量：31cc
最高出力：1.5ps/7000rpm
最大トルク：0.17kg･m/4500rpm

“てつじ です”からの一言
排気量やサイズ、カラーが異なるバリエーションがある。
組み立てキット式というのもおもしろい。
価格は20万円程度、ちょっと贅沢なプラモデルみたい？  

【F800ST】

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題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＢＭＷF800ST。



　

日本の道路事情にマッチした
扱いやすいツーリングモデル

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2080mm　　全幅：770mm　　全高：1160mm
エンジン：水冷４ストDOHC8バルブ並列２気筒
排気量：798cc
最高出力：85ps/8000rpm
最大トルク：8.8kg･m/5800rpm
燃料タンク容量：16L
変速機：6段
最高速度：200km/h以上

“てつじ です”からの一言
初めての外車紹介です。
排気量が800ccもありますが、BMWの中では小さい部類なのでしょうね。
軽く200km/h以上出ちゃうらしいけれど、日本では場所がないですね。
(車種は分かりませんが)ＢＭＷのバイクを時々見かけます。
ライダーはやっぱりお金持ちかな？  

【HAYABUSA1300】

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バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、今回のバイクは、ＳＵＺＵＫＩHAYABUSA1300。

バイクカタログ2008(学習研修社発行)

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2190mm　　全幅：735mm　　　全高：1165mm
エンジン：水冷４スト並列4気筒　DOHC4バルブ
排気量：1340cc
最高出力：142kW(197ps)
最大トルク：155N･m(15.8kg･m)
変速機：6速リターン
タイヤ：(前)120/70 ZR17M/C 58W (後)190/50ZR17M/C 73W


“てつじ です”からの一言
“隼”ってカッコイイ日本語のネーミングですね。
輸出用のこのマシン、
バイクではないけれど小惑星探査機『はやぶさ』の成功で
さらに有名になったりして？

日本ではこんなに排気量の大きいバイクはまず見ませんが、
海外へ行くと、こんなのがゴロゴロ走っているとことが
あるのでしょうね。

それにしても、すごい馬力です！  

【KLX250】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

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さて、今回のバイクは、ＫＡＷＡＳＡＫＩKLX250。

バイクカタログ2008　学習研究社より

11月1日、2013年モデルが発売に
今回は、初めてＯＦＦ-ＲＯＡＤバイクを紹介します。

以下の仕様は、07年のモデルです。

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全長：2135mm　　全幅：885mm　　　全高：1210mm
燃料タンク容量：7.2L
エンジン：水冷４ストDOHC4バルブ単気筒
排気量：249cc
最高出力：21kW(29ps)/9000rpm
最大トルク：25N･m(2.5kgf･m)/7000rpm
変速機：6段リターン


“てつじ です”からの一言
一口に「バイク」と言っても、ＯＦＦ-ＲＯＡＤはまた全く異なった醍醐味。
道なき道を、どこへでも行けちゃいます。
「ワイルドだろ～」って感じかな。
草食系男子の時代、
ＯＦＦ-ＲＯＡＤバイクって、まだ人気があるのだろうか？

サビに強い『さびないライダーズ』のサービスは、
むしろＯＦＦ-ＲＯＡＤバイク向けかも。
サビによる塗装の浮き上がりも発生しません。
あなたのバイク部品に試してみない？  

【CB1100 BLACK STYLE】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

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さて、今回のバイクは、ＨＯＮＤＡCB1100 BLACK STYLE。

ROAD RIDER(バイクブロス発行)掲載のコマーシャル

光と影を、纏うもの。
　　『纏(まと)う』・・この字、読めました？　恥ずかしながら、私は読めませんでした。
ブラックを基調としたカラーリングにより、
金属の素材感とのコントラストが、さらに印象的なスタイルへ。
こだわったのは、光と影が織りなす存在感。

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：835mm　　　全長：2205mm　　全高：1130mm
燃料タンク容量：14L
ンジン：空冷４ｓｔDOHC4バルブ直列4気筒
排気量：1140cc
最高出力：88ps/7500rpm
最大トルク：9.4kg-m/5000rpm
燃費：27km/ℓ (60km/h定地走行値)
変速機：5速
タイヤ：(前)110/80R18M/C 58V (後)140/70R18M/C 67V


“てつじ です”からの一言
昔友達がＣＢに乗っていたなぁ。
と言っても、ＣＢ２５０ですけどね。
１１００ｃｃにもなると、でっかいですね。
それに、この写真、超カッコイイ！
黒<ブラック>って、重厚感があっていいですね。
  

【MAXAM】

「バイク部品にタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

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さて、第２回のバイクは、ＹＡＭＡＨＡMAXAM。

最新2010オートバイオールモデルカタログ　辰巳出版社より

ソロもタンデムも抜群の乗り味
安定感に優れたゆとりの走りを堪能
２人乗りを重視して開発するという、これまでのスクーターにないコンセプトから誕生した個性派モデル。
新開発の低重心設計ボディに配したシートや前側シートとリアシートの段差を焼く１０ｃｍとするなど、快適なタンデム性能を味わえる。
ロー＆ロングボディなスタイリングも魅力！

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：825mm　　　全長：2365mm　　全高：1050mm
燃料タンク容量：14L
エンジン：水冷４ｓｔDOHC4バルブ単気筒
排気量：249cc
最高出力：20ps/7500rpm
最大トルク：2.2kg-m/5000rpm
燃費：37km/ℓ (60km/h定地走行値)
ミッション形式：無段
タイヤサイズ：F120/70-13 R130/70-13


“てつじ です”からの一言
前から読んでも後ろから読んでも“MAXAM”。
タカラ産業の社員が乗っています。
彼はこれで毎日出社。
車用の駐車場の一区画にドンッて停まっているのですが、
なかなかズッシリしていて、かっこいいですよ。
このバイク、『２人乗り重視』がコンセプト。
出社に使っているだけでは、宝の持ち腐れになってしまいます。
さぁて、彼は誰と乗るのやら・・・。  

【Ninja250R】

「バイク部品のメンテナンスにタカラ産業のサービス『さびないライダーズ』をどうぞ」と言っておきながら、
小生、バイクのことは、ほとんど分からないのです。

そこで、一念発起！
専門誌を片手に、バイクのことを勉強しようと思います。
そして、ときどきブログにバイクに関する記事を投稿します。
題して　『さびない話　バイク編』！！

バイクマニアの皆さん、どうぞ色々教えてください。
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さて、栄えある第一回のバイクは、ＫＡＷＡＳＡＫＩNinja250R。

最新バイクカタログ2012　枻出版社より

近年のフルカウル小中排気量スポーツモデル人気の火付け役といえるモデル。
水冷ＤＯＨＣ４バルブ２気筒エンジンはクラス最高の３１馬力は発揮し、カワサキのスポーツシリーズであるニンジャ末弟の意地を見せる。
街乗りからサーキット走行までスポーティに走れる。

＜＜ＳＰＥＣ＞＞
全幅：715mm　　　軸距：1400mm
燃料タンク容量：17L
エンジン：水冷４ｓｔ並列2気筒DOHC4バルブ
排気量：248cc
最高出力：31ps/11000rpm
最大トルク：2.1kg-m/8500rpm
変速機：6速
タイヤサイズ：F110/70-17 R130/70-17


“てつじ です”からの一言
日本語の名前がピッタリはまっていてカッコいいですよね。
そう言えば、初代ニンジャに誰か友達が乗っていたような・・・。